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广佛“牵手桥”番海大桥主桥顺利合拢
发布(bu)时间:2020-12-01 浏览(lan)次数:1514


11月30日,经过10个小时(shi)的连续浇筑作业(ye),广佛“牵手桥(qiao)(qiao)”番海大桥(qiao)(qiao)主(zhu)桥(qiao)(qiao)顺利合拢。这是大桥(qiao)(qiao)建设取得的又一重要进展(zhan),标(biao)志着大桥(qiao)(qiao)主(zhu)线施(shi)工(gong)(gong)(gong)全部完(wan)成,为大桥(qiao)(qiao)如期完(wan)成通(tong)(tong)车目(mu)标(biao)夯实了(le)基(ji)础。桥(qiao)(qiao)面铺装、交通(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)程等(deng)后续施(shi)工(gong)(gong)(gong)也将(jiang)全面展(zhan)开,预计2021年(nian)春节前(qian)主(zhu)线通(tong)(tong)车,2021年(nian)6月竣工(gong)(gong)(gong)。

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广佛东西走(zou)向大动脉(mai)加快形(xing)成(cheng)

禅城中(zhong)心区域至广(guang)州南站仅(jin)需20分钟

番海(hai)大桥位于(yu)(yu)广(guang)佛(fo)交界处,项(xiang)目东西走向,起于(yu)(yu)现状(zhuang)魁奇(qi)东延(yan)线(xian)、与(yu)(yu)港口路(lu)交叉口(南(nan)海(hai)区三(san)山新城(cheng)南(nan)侧),跨(kua)(kua)越陈村水(shui)道,止(zhi)于(yu)(yu)广(guang)州市番禺区钟三(san)路(lu),与(yu)(yu)南(nan)大干线(xian)相(xiang)接。主(zhu)要(yao)功能是承担佛(fo)山中(zhong)(zhong)心(xin)商务区和广(guang)州中(zhong)(zhong)心(xin)城(cheng)区、西江组团之间(jian)的快速联系,是佛(fo)山(南(nan)海(hai))连接广(guang)州南(nan)部(南(nan)站)的必经之路(lu)。大桥主(zhu)线(xian)全长(zhang)1.293千米(mi)(mi)(其中(zhong)(zhong)佛(fo)山南(nan)海(hai)区范围800米(mi)(mi),广(guang)州番禺区范围493米(mi)(mi)),主(zhu)跨(kua)(kua)为(wei)塔(ta)梁(liang)固结的分幅单(dan)塔(ta)四索面预应力混(hun)凝土斜(xie)拉桥,跨(kua)(kua)径布置为(wei)130米(mi)(mi)+130米(mi)(mi),是番海(hai)大桥的控制性工(gong)程。

作为广佛(fo)两(liang)地(di)的“牵手桥”,番海(hai)大(da)(da)桥是两(liang)市的重(zhong)点(dian)民生工程(cheng)之一,也是佛(fo)山的“重(zhong)要(yao)门户”及“地(di)标性建筑(zhu)”。大(da)(da)桥建成后将加(jia)速两(liang)地(di)迅(xun)速融入大(da)(da)湾区(qu)(qu)(qu)1小时通勤(qin)圈,从禅城中心区(qu)(qu)(qu)域出发到广州(zhou)南(nan)站(zhan),仅需20分(fen)钟(zhong)车程(cheng),佛(fo)山市南(nan)海(hai)区(qu)(qu)(qu)与(yu)广州(zhou)市番禺区(qu)(qu)(qu)最快5分(fen)钟(zhong)内通达(da)。

同时,番海大桥也将(jiang)全(quan)面推动(dong)(dong)两地构建城市规(gui)划统筹协(xie)调、基础(chu)设施共(gong)(gong)建共(gong)(gong)享、产业发(fa)展(zhan)合作共(gong)(gong)赢、公共(gong)(gong)事务协(xie)作管理(li)的(de)一体化的(de)发(fa)展(zhan)格局,促进(jin)佛山(shan)市三龙湾高(gao)端(duan)(duan)创新集聚(ju)区和广州(zhou)南(nan)站片区产业崛起,助力广州(zhou)南(nan)站及周边地区从交通集散枢纽向(xiang)粤港澳(ao)大湾区高(gao)端(duan)(duan)要素全(quan)球配置的(de)门户(hu)枢纽转(zhuan)型,进(jin)一步推动(dong)(dong)广佛全(quan)域同城化,促进(jin)区域经济融合发(fa)展(zhan),为粤港澳(ao)大湾区打造成“充(chong)满活力的(de)世界级城市群”注入新动(dong)(dong)能。

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逐个(ge)击破技术难题,确保(bao)大桥(qiao)顺利合拢(long)

“番海(hai)大桥(qiao)(qiao)主桥(qiao)(qiao)长260米,双幅共计62个(ge)梁(liang)段(duan)(duan),总混凝土量11800方,此(ci)次合拢梁(liang)段(duan)(duan)长8米,宽28.15米。”项(xiang)目(mu)部负责人于立谦介(jie)绍,后(hou)浇(jiao)段(duan)(duan)位于桥(qiao)(qiao)梁(liang)主通(tong)航孔跨(kua)越(yue)陈村水道,为三角洲入广州Ⅲ级航道,船只通(tong)行量大,无(wu)法(fa)(fa)采取(qu)常规的梁(liang)柱(zhu)式(shi)支架法(fa)(fa)施(shi)工,同时大桥(qiao)(qiao)主体为塔梁(liang)固结体系,受航道航行净空(kong)限制,挂篮体系设(she)计及(ji)施(shi)工要求高,施(shi)工安(an)全风险高。

为解决这一系(xi)列的难题(ti),项(xiang)目团(tuan)队(dui)着眼全局(ju),逐个(ge)击破。“精巧设计(ji)”。在(zai)进行挂篮(lan)设计(ji)时,充分(fen)考虑现场实(shi)(shi)际情况,采取(qu)项(xiang)目部(bu)人员(yuan)内部(bu)评(ping)审(shen)、集团(tuan)公司专家(jia)评(ping)审(shen)、外(wai)部(bu)专家(jia)评(ping)审(shen)三阶(jie)段审(shen)核(he),最终(zhong)确定(ding)(ding)采用前(qian)支(zhi)点(dian)挂篮(lan)作(zuo)为跨河段悬浇方案,贝雷(lei)架悬吊、牛腿(tui)加精轧螺纹管反(fan)吊等(deng)作(zuo)为吊装方案。“智能(neng)定(ding)(ding)型”。项(xiang)目团(tuan)队(dui)联合(he)设计(ji)单位(wei)、高(gao)等(deng)院(yuan)校(xiao)等(deng)建模计(ji)算,充分(fen)模拟施工过程(cheng),合(he)理(li)(li)确定(ding)(ding)改为悬浇预抬值(zhi),确保成桥(qiao)线型误(wu)差在(zai)规定(ding)(ding)范围(wei)内。“统筹施工”。作(zuo)为广东省交通运输厅实(shi)(shi)施农(nong)民工实(shi)(shi)名制(zhi)管理(li)(li)的示范项(xiang)目,在(zai)实(shi)(shi)际施工过程(cheng)中(zhong),番海大桥(qiao)项(xiang)目对(dui)人员(yuan)进行全覆盖技(ji)术、安全交底,积极协调航道、海事部(bu)门(men),跟班(ban)作(zuo)业,确保泵送(song)混凝(ning)土(tu)质量,确保浇筑能(neng)够一次(ci)连续(xu)完(wan)成。“动态监控(kong)”。密切监控(kong)高(gao)程(cheng)等(deng),及时纠(jiu)偏,确保大桥(qiao)顺利(li)合(he)拢。(番海禅西管理处供稿)